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电池电量超标也会影响运输安全?会!

点击: 次  来源:义务到台湾快递 时间:2017-12-28

捷蓝航空915号航班当地时间5月30日傍晚离开纽约肯尼迪机场,飞往旧金山。但是在飞机起飞不久之后,烟雾开始从一个背包里涌出。飞行员决定将飞机迫降在密歇根州的大急流城。在飞机着陆之前,火灾已经熄灭了,但烟雾却是由旅客随身携带的行李中的电子设备发出的。


 

近年来,国内外因锂电池爆炸起火造成的航空运输事故已多达上百起。现如今,对电池的出口检查也更加严格。

12月4日,江苏一检验检疫局在鉴定某企业报检的一批出口空运锂电池时,发现其电池电量为34%,超过了规定的30%。立即给该企业出具了《出境货物不合格通知单》,要求其返工整理,等检验合格后再次出口。

根据《航空危险货物安全运输技术规则》规定,要求锂电池芯及电池的电荷载量不得超过30%。由于该规则自2016年4月1日开始实施,出台时间较短,且只是针对空运锂电池,和《国际海运危险货物规则》不同,海运锂电池对剩余电量没有作出规定。所以导致许多相关出口企业对此规定不够了解,因此导致不合格事件的发生。

很多人会觉得出口个电池这要求也太多了,认为很麻烦。但是这些规定都是为了安全着想。美国联邦航空管理局曾经模拟飞机货舱装满锂电池,当电池短路时会释放出氢气,燃烧并强烈爆炸,甚至炸开机身。

一旦不合格的电池上了飞机,一旦爆炸将会造成非常严重的后果。所以,为了自己和他人的安全,请严格按照相关规定出口锂电池。


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